O megaprojeto do Rodoanel La Pampa, em Buenos Aires (Argentina)é uma das intervenções urbanas mais ambiciosas do zona nortecombinando túnel para veículos e ponte circular para pedestres e ciclistas, com a promessa de reduzir pela metade o tempo de viagem deslocamento em horários de pico.
Como funciona o Rodoanel La Pampa e qual o seu papel na mobilidade?
O Anel La Pampauma estrutura em forma de coroa, integra mobilidade, paisagem e infraestrutura em um único layout estratégico. O projeto liga a rua La Pampa, da Avenida Figueroa Alcorta à Costa Norte, criando um novo eixo rápido entre bairros residenciais, áreas verdes, zonas de estudo e o aeroporto.
O anel foi planejado superar uma das principais barreiras urbanas da região: o encontro da Rodovia Arturo Illia com a ferrovia Belgrano Norte. Ao levar o tráfego de veículos para um túnel e criar uma passarela elevada dedicada a pedestres e ciclistas, a iniciativa organiza os fluxos, aumenta a segurança e melhora o acesso à Costanera Norte e seus pontos de interesse.
Como funciona a combinação de túnel e ponte circular?
O conjunto é composto por duas peças centrais: um túnel de mão dupla para automóveis e uma ponte circular exclusiva para deslocamentos não motorizados. O túnel passa sob a rua La Pampa em Lugones, atravessa a rodovia Arturo Illia e os trilhos da ferrovia Belgrano Norte, conectando diretamente Bajo Belgrano e Palermo à Costanera, ao Aeroparque, à Cidade Universitária e ao Parque Costeiro.
No topo, a passarela em forma de anel, com 140 metros de diâmetro, cria um circuito contínuo para pedestres e ciclistas. No seu ponto mais alto, o anel incorpora um mirante panorâmico, permitindo observar a cidade, o rio e a movimentação do ar no Aeroporto Jorge Newbery. Veja o anúncio do projeto feito por Ministro da Mobilidade Pablo Bereciartua:
Quais os impactos do megaprojecto para redução do tempo de viagem na zona norte?
O túnel e ponte circular foram projetados para eliminar semáforos, passagens de nível e conflitos entre carros, trens, bicicletas e pedestres. Ao concentrar o fluxo de veículos em um corredor subterrâneo e separar claramente os modais não motorizados, o anel reduz as paradas obrigatórias e os gargalos que atualmente prolongam as viagens.
Na prática, o projeto reorganiza o acesso aos principais destinos da zona norte e potencia a ligação entre os bairros do interior e a zona ribeirinha através de um percurso mais direto e com menos interrupções. Veja como o projeto pode impactar no tempo de viagem:
Impactos do Megaprojeto do Rodoanel La Pampa
Benefícios esperados para reduzir o tempo de viagem no norte de Buenos Aires
Redução no tempo de viagem
Redução significativa no tempo de viagem, principalmente nos horários de pico.
Descongestionamento rodoviário
Descongestionamento das principais vias e bairros adjacentes, melhorando o fluxo geral do trânsito.
Conectividade aprimorada
Integração mais eficiente entre rodovias e bairros da zona norte.
Maior segurança rodoviária
Separação dos fluxos de tráfego local e de passagem, reduzindo riscos de acidentes.
Desenvolvimento econômico
Estimula o crescimento económico e logístico da região com melhor acesso às áreas comerciais.
Redução de poluentes
Um trânsito mais fluido contribui para a redução das emissões de poluentes.
Facilitação do transporte de cargas
Melhor acesso às áreas industriais e comerciais, agilizando a logística e o transporte de mercadorias.
Quais as principais características técnicas e urbanísticas do megaprojeto?
O Túnel Rodoviário La Pampa Será de mão dupla e duas faixas, atravessando subterrâneamente a área de sobreposição entre a Rua La Pampa, a rodovia Illia e a ferrovia Belgrano Norte. A estrutura superior destaca-se pelo desenho circular, visível a partir de parques, rodovias, estações de trem e aeronaves sobrevoando a região, consolidando-se como um novo ícone urbano.
Dentre os principais dados técnicos e urbanísticos divulgados, destacam-se os seguintes elementos do projeto:
- Formatar: anel circular com 140 metros de diâmetro;
- Usar: passarela de pedestres e ciclovia em circuito contínuo;
- Mirante panorâmico: ponto mais alto com vista para Buenos Aires, o rio e as operações do Aeroparque;
- Área de intervenção: mais de 10.000 metros quadrados reorganizados;
- Visibilidade urbana: estrutura concebida como marco arquitetônico e visual da zona norte.
Quando o megaprojeto do Rodoanel La Pampa estará pronto?
Segundo a Prefeitura de Buenos Aires, as obras do Rodoanel La Pampa foram iniciadas em janeiro de 2026, com prazo estimado de conclusão em cerca de 20 meses. O investimento previsto ultrapassa os 50 mil milhões de dólares (cerca de R$ 261,1 mil milhões), incluindo a construção do túnel de duas pistas, da ponte circular, acessos e intervenções de requalificação nas imediações.
O impacto esperado envolve redução do tempo de deslocamento nos horários de pico, maior integração entre a cidade consolidada e a orla marítima, aumento da segurança viária com separação de fluxos, valorização paisagística da zona norte e reorganização de mais de 10 mil m² de espaço urbano, consolidando o Anel La Pampa como corredor estratégico e novo cartão postal de Buenos Aires.