Mesmo face às tarifas mais elevadas impostas pela União Europeia, os carros elétricos fabricados na China registaram um desempenho histórico no mercado europeu. As vendas destes veículos atingiram recorde no primeiro semestre de 2024, mostrando que os fabricantes chineses continuam a ganhar espaço num dos mercados mais competitivos do mundo.
Grande parte deste resultado, no entanto, foi alcançado antes da entrada em vigor do aumento dos impostos sobre veículos importados da China. Agora, os especialistas acompanham de perto os próximos meses para avaliar se as novas tarifas serão suficientes para desacelerar o avanço das montadoras chinesas.
Atualmente, os carros elétricos produzidos na China representam cerca de 11% das vendas no mercado europeu, tradicionalmente dominado por gigantes como Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Volvo e BMW.
Entre os fabricantes que mais se destacam estão BYD e MG, pertencentes ao grupo SAIC. Além disso, modelos de marcas europeias, como a Volvo, também contribuem para este crescimento, uma vez que são produzidos em fábricas chinesas.
Dados da consultoria JATO Dynamics mostram que, só em junho, foram registradas 13.366 unidades MG na Europa. A BYD também ampliou sua presença no continente, com cerca de 4 mil veículos vendidos no mesmo período.
A visibilidade da marca chinesa ganhou um impulso extra com o patrocínio da tradicional Taça UEFA, estratégia que ajudou a reforçar o seu reconhecimento junto dos consumidores europeus.
Apesar do desempenho impressionante, o verdadeiro impacto das novas tarifas ainda não foi testado. Os analistas estimam que os próximos meses serão decisivos para medir o quanto o aumento dos impostos poderá afetar a competitividade e a aceitação dos carros elétricos chineses na Europa.