A proposta ( PL 7746/2017) deseja criar subcategorias em carteira de motoristaseparando quem tem habilitação para dirigir veículos manuais daqueles que só sabem dirigir modelos automáticos. Se aprovada, a lei pode pesar no bolso: a estimativa é que dirigir uma motocicleta com câmbio manual e apenas com habilitação automática geraria um multa de aproximadamente R$ 586,94.
O que propõe o projeto de lei sobre transmissão automática?
A ideia central do projeto é permitir que o candidato opte por realizar o exame prático do Detran utilizando apenas veículos automáticos ou semiautomáticos. Em troca dessa facilidade de aprendizado, o motorista teria uma restrição escrita em sua carteira, proibindo-o de dirigir veículos com embreagem manual. A medida visa aumentar a acessibilidade para PCDs e idosossimplificando o processo de licenciamento.
Caso o condutor com essa restrição seja flagrado em motocicleta manual, a punição proposta pelo texto sugere a aplicação da artigo 162 do CTB com um fator multiplicador de duas vezes. Isto resultaria em 7 pontos na carteira e retenção de veículos. Vale ressaltar que essa penalidade é uma sugestão do projeto de lei e não uma regra que já esteja em vigor nas ruas brasileiras.
Qual é a situação atual da lei em março de 2026?
Apesar do barulho nas redes sociais, é importante manter a calma: o projeto ainda está não virou lei e nenhuma multa nesse sentido está sendo aplicada. Em março de 2026, o PL 7746/2017 permanece paralisado na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJC) da Câmara dos Deputados, aguardando a nomeação de um novo relator para dar continuidade ao processo legislativo.
O Secom e órgãos de trânsito já emitiram alertas desmentindo boatos virais que afirmavam que a nova categoria já era obrigatória. Por enquanto, o texto segue em tramitação, enfrentando resistência nas pesquisas populares nos portais legislativos, onde cerca de 60% dos participantes são contra a divisão das categorias de qualificação por tipo de intercâmbio.
Como funciona hoje a CNH dos carros automáticos no Brasil?
Atualmente, as regras seguem as Resolução Contran 789/2020que não distingue entre transmissão manual ou automática em carteira de motorista comum. Na prática, agora você pode fazer sua prova prática em um veículo automático sem ficar impedido de dirigir modelos manuais posteriormente. Nó Detran-SPpor exemplo, o uso de patinetes em exames é permitido desde que o candidato complete todas as etapas de habilidade exigidas.
Abaixo, comparamos a situação atual com as alterações sugeridas pelo projeto de lei em debate:
Quais países já adotam essa separação de carteiras?
O Brasil observa modelos que já são realidade em países que buscam especializar a direção. Nó Reino Unidopor exemplo, existe a licença “somente automática”; Se você tirar carteira de motorista de carro ou motocicleta automático, está legalmente impedido de tocar no pedal da embreagem. O Japão e Austrália também aplicam restrições semelhantes nos seus códigos de trânsito.
Confira alguns fatos interessantes sobre como funciona essa divisão ao redor do mundo:
- Reino Unido: Qualquer pessoa com licença automática precisa fazer outro exame para manual.
- Japão: Diferenciação rigorosa desde o início do processo de autoescola.
- Brasil: Atualmente segue o padrão latino-americano, sem distinção obrigatória.
- Supervisão: No exterior, o código impresso na CNH facilita multas imediatas.
Vantagens e riscos da nova categoria de carteira de habilitação?
Os defensores da medida argumentam que o aprender é muito mais rápidopois o aluno não precisa se preocupar em controlar a embreagem em ladeiras ou manobras lentas. Isso poderia reduzir o custo das autoescolas e o número de reprovações iniciais. Por outro lado, especialistas alertam que a falta de prática com a transmissão manual pode ser um problema caso o motorista precise operar o veículo em situações de emergência.
A tendência é que o mercado de veículos automáticos continue crescendo, mas a mudança na lei ainda é uma incógnita jurídica. Enquanto o Congresso Nacional não decide o futuro das subcategorias, o motorista brasileiro continua livre para escolher entre a praticidade do automático e o controle do manual sem medo de multas. Preste atenção a canais oficiais para evitar cair em golpes ou notícias falsas sobre o tema.