O duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo avança em Região central do Paranácom investimento superior meio bilhão de reais e impacto direto na mobilidade e na segurança rodoviária.
Como está progredindo a duplicação do PRC-466?
As obras alcançaram 22% de execução em uma seção de 45,5 quilômetrosa partir do segundo semestre do ano passado. O investimento total equivale a R$ 514,2 milhõesconsolidando-se como uma das principais intervenções rodoviárias da região.
O projeto é coordenado por DER/PRvinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística. O duplicação começa em Pitanga e segue até Turvoligando importantes acessos aos municípios vizinhos.
Quais cidades e acessos serão beneficiados?
O rodovia passa por pontos estratégicosampliando a integração regional e facilitando o escoamento da produção. Além de Pitanga e Turvo, a obra inclui conexões com cidades próximas.
O percurso inclui acesso direto a Santa Maria do Oeste e Boa Ventura de São Roquefortalecendo a mobilidade local e reduzindo o tempo de deslocamento entre municípios.
O que muda com o uso do pavimento de concreto?
A nova pista está sendo construída com pavimento de concreto rígidotecnologia que oferece maior durabilidade e menor necessidade de manutenção ao longo do tempo. Veja as mudanças:
🚧 Pavimento de Concreto: O que muda na prática
🏗️ Tecnologia aplicada
Uso de pavimento de concreto rígidouma solução moderna que aumenta a vida útil da rodovia.
⏳ Durabilidade
Maior resistência ao desgaste, reduzindo intervenções frequentes ao longo dos anos.
🛠️ Manutenção
Menor necessidade de reparos, gerando economia e menos interrupções no trânsito.
🔧 Técnica utilizada
Aplicação de cobertura brancareaproveitando o asfalto como base estrutural.
📊 Resultado comprovado: método já testado em rodovias paranaenses, com desempenho eficiente e maior vida útil.
Quais são as principais estruturas em construção?
Entre os serviços mais avançados estão chamadas obras de arte especiaisfundamental para garantir fluidez e segurança no trânsito. Dentre as estruturas previstas destacam-se:
- Viaduto no entroncamento com PR-239 e PR-460, em Pitanga
- Viaduto no acesso à PR-456, sentido Santa Maria do Oeste
- Novas pontes sobre os rios Carazinho e Bonito
- Passarela de pedestres na zona urbana de Pitanga
- Terceiro viaduto na Avenida Universitária
Que outros serviços estão sendo realizados na rodovia?
Além das grandes estruturas, a obra avança por etapas essenciais como terraplanagem da nova pista e a implantação de sistemas de drenagem.
Também sendo realizado obras de arte atuaiscomo bueiros, essenciais para escoamento de água e preservação da estrada em períodos de chuva. Veja imagens das obras na região em vídeo divulgado pela deputado federal Rodrigo Estacho:
Quando a obra deverá ser concluída e quais melhorias estão previstas?
A obra está prevista para ser concluída até Abril de 2027com uma série de melhorias visando a segurança e o conforto do usuário.
A seção contará nova sinalizaçãodispositivos de segurança, iluminação em viadutoscalçadas e abrigos de ônibus. O objetivo é transformar a PRC-466 em um corredor moderno e mais seguro para motoristas e pedestres.