Ponte de Guaratuba chega a 91% de conclusão e une trecho estaiado com trecho pré-moldado

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Ponte de Guaratuba chega a 91% de conclusão e une trecho estaiado com trecho pré-moldado

A construção do novo Ponte Guaratubana costa de Paranáentrou numa fase decisiva no início de 2026. O projeto, que ligará diretamente as cidades de matinhos e Guaratubajá cadastrado 91% de execução total e aproxima-se o momento da união entre o trecho estaiado e o trecho pré-moldado, etapa delicada que exige planejamento detalhado e acompanhamento técnico permanente, com previsão de entrega da ponte e seus acessos em Abril de 2026de acordo com o DER/PR.

Qual o estágio atual das obras da Ponte Guaratuba?

O Ponte Guaratuba há avanços significativos na parte estaiada, trecho mais complexo do projeto. De um total de 320 metros previstos, cerca de 284 metros já foram concluídos com aduelas executadas pelo método cantilever sucessivo e escoras instaladas em ambos os mastros.

Na seção pré-moldada já foram assentadas as 160 vigas longarinas, permitindo o fechamento do tabuleiro com pré-lajes, armaduras e concretagens. Estima-se que aproximadamente 50.000 m² de camadas de pavimentação e sobre 70.000 m² de revestimento asfálticoincluindo a ponte e seus acessos diretos.

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Ponte de Guaratuba transforma mobilidade no Paraná

Quais serviços finais estão em andamento na Ponte de Guaratuba?

Com a estrutura principal consolidada, os trabalhos se concentram em acabamentos e dispositivos de segurança, como barreiras rígidas centrais e laterais, guarda-corpos metálicos e eletrodutos na calçada. O preenchimento da calçada com concreto prepara a circulação de pedestres e a integração com a ciclovia.

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A iluminação pública já conta com postes e fiação, garantindo visibilidade adequada à noite e com pouca luminosidade. Para melhor organizar estas etapas de finalização, destacamos alguns dos principais serviços em execução atualmente:

  • Barreiras de concreto: proteção de veículos e separação segura de fluxos.
  • Guarda-corpos: segurança complementar para pedestres e ciclistas.
  • Conduítes: passagem para redes elétricas e sistemas de comunicação.
  • Iluminação pública: instalação de postes, luminárias e cabeamento.
  • Caminhada e ciclovia: concretagem e preparação do pavimento final.

Como é o acesso à Ponte Guaratuba em Matinhos e Guaratuba?

No lado de Guaratuba, foi concluída a perfuração dos tirantes da contenção, deixando protensão e projeção de concreto para a cortina. Está em andamento o reforço do subleito com fissuração, seguido de subbase, base e revestimento asfáltico, além de rotatória alongada com hidrossemeadura para proteção contra erosão.

Na margem de Matinhos, destaque para o muro de solo reforçado que compõe a rampa de acesso da rodovia à ponte, superando com estabilidade desníveis. Em ambos os lados, a drenagem, terraplenagem e pavimentação estão sendo avançadas simultaneamente, seguindo o cronograma de integração com a malha viária existente.

Confira abaixo a divulgação dos 91% concluídos junto com depoimentos dos colaboradores dessa megaestrutura, publicados no Instagram oficial de Ponte Guaratubaque conta com mais de 16,2 mil seguidores:

Quais características técnicas definem a Ponte Guaratuba?

Ao terminar, o Ponte Guaratuba terá 1.244 metros de comprimentocom quatro faixas de trânsito para veículos. O projeto também inclui duas faixas de segurança em cada sentidomelhorando a fluidez e as condições de operação em períodos de alta vazão.

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Além das faixas de rodagem, a ponte terá ciclovia e calçadas para pedestres e ciclistas, consolidando uma infraestrutura multimodal. Essa configuração amplia a oferta de transporte não motorizado, incentiva o uso da bicicleta e contribui para maior segurança viária.

Por que a Ponte Guaratuba é importante para o litoral paranaense?

A ligação direta entre Matinhos e Guaratuba reduzirá a dependência da balsa, facilitará a circulação de moradores e melhorará o fluxo de serviços e mercadorias. Em períodos de maior movimento, como feriados e verões, a ponte tende a reduzir filas e tempos de espera, beneficiando o turismo regional.

Coordenado pelo DER/PR e vinculado ao Secretaria de Infraestrutura e Logísticao trabalho é realizado por consórcio especializado, com informações, imagens e dados técnicos disponíveis nos canais oficiais. A expectativa é que a nova ponte seja totalmente integrada à malha rodoviária estadual e transforme a rotina das cidades vizinhas.