O nova Ponte de Guaratubaque conecta Matinhos e Guaratuba no litoral do Paranáentrou na reta final em Janeiro de 2026, com 91% de execução. A estrutura avança em ritmo acelerado, combinando seções estaiadas e pré-moldadas e acesso rodoviário em ambos os bancos.
Como está o andamento do trecho atirantado da Ponte Guaratuba?
O trecho estaiado é a parte mais complexa da obra, tanto pelo método construtivo quanto pelas dimensões. No apoio 04 foram concretados 11 pares de aduelas, totalizando 136 metros em balanços sucessivos, enquanto no apoio 05 já são 12 pares de aduelas e 147 metros, incluindo a aduela de fechamento lateral do lado direito.
As aduelas são peças de concreto lançadas alternadamente dos mastros, equilibrando os esforços até o encontro dos vãos. Para garantir a sustentação, foram instalados 10 pares de tirantes em cada mastro dos apoios 04 e 05, totalizando 20 pares de cabos de aço tensionados que transferem as cargas do tabuleiro e garantem estabilidade na construção e operação.
Quais são as etapas finais do tabuleiro e acabamento?
Com os 320 metros planejados quase concluídos no trecho estaiado (284 metros concluídos) e as 160 vigas lançadas no trecho pré-moldado, os últimos quatro vãos do tabuleiro avançam. Nessas áreas, o foco é no assentamento de pré-lajes, pórticos complementares e concretagens, formando a laje rolante que receberá pavimentação, ciclovias e demais camadas estruturais.
Ao mesmo tempo, o ponte recebe serviços segurança e conforto essenciais aos usuários, preparando a via para o tráfego de veículos, ciclistas e pedestres. Dentre esses serviços complementares destacam-se elementos que consolidam o tabuleiro como uma rota completa e integrada:
- instalação de barreiras rígidas centrais e laterais;
- colocação de eletrodutos na calçada para infraestrutura elétrica e de comunicação;
- construção de guarda-corpos e preenchimento de calçadas com concreto;
- implementação de iluminação pública, com instalação dos primeiros postes.
Como está a evolução do acesso rodoviário em Matinhos e Guaratuba?
Paralelamente à estrutura principal, são construídos acessos rodoviários para garantir o funcionamento integrado da nova ligação entre Matinhos e Guaratuba. Do lado de Guaratuba, foi concluída a perfuração dos tirantes, deixando protensão e projeção de concreto da cortina, enquanto o reforço do subleito com fissuração já prepara o terreno para a sub-base, base e revestimento asfáltico.
Na mesma margem, avança o aterro da rotatória alongada próxima à entrada de Caieiras, com aplicação de hidrossemeadura para proteção do solo e estabilização das encostas. Do lado de Matinhos, o muro de solo reforçado da rampa de acesso aproxima os níveis da pista existente do tabuleiro, acompanhado de serviços de drenagem, terraplenagem e pavimentação que totalizarão 50 mil m² de camadas estruturais e 70 mil m² de revestimento asfáltico, incluindo o tabuleiro. Veja os impactos regionais do projeto:
Benefícios da Ponte Guaratuba
Impactos diretos na mobilidade, economia e qualidade de vida na região
🚗
Rolagem mais rápida Redução drástica de tempo entre Guaratuba e Matinhos.
⛴️
Fim da balsa Elimina a dependência de travessias marítimas.
📈
Turismo aquecido Mais visitantes e maior movimentação econômica.
🏪
Comércio fortalecido Maior circulação de pessoas em comércios e serviços.
🚑
Emergências mais rápidas Acesso rápido a hospitais e atendimento de urgência.
🚛
Logística eficiente Transporte de mercadorias com mais fluidez.
🏗️
Valorização imobiliária Novos investimentos e crescimento urbano.
🛣️
Trânsito mais seguro Menos congestionamento e mais fluidez regional.
Quando a seção pré-moldada e a seção estaiada se encontrarão?
Com 91% da empreitada executada e o trecho estaiado próximo ao fechamento do vão central, a obra aborda o ponto técnico mais delicado: o encontro entre o trecho pré-moldado e o trecho estaiado. Esta ligação física, prevista para ocorrer até o final do mês, exige ajustes milimétricos de nível, alinhamento e protensão, garantindo o desempenho estrutural e o conforto dos usuários.
Após esta etapa, a ponte entra na fase final, com conclusão de pavimentos, sinalização, ciclovia, dispositivos de segurança e integração completa com acessos rodoviários. A nova ligação definitiva sobre a Baía de Guaratuba deverá consolidar um corredor estratégico para o litoral paranaense, reduzindo o tempo de viagem, aumentando a segurança e proporcionando maior previsibilidade nas viagens entre os dois municípios. Veja como andam as obras no vídeo divulgado pela Governo do Paraná:
Quais os números atualizados e o impacto da obra no litoral?
Os dados consolidados em janeiro de 2026 ajudam a medir o estágio da ponte e o seu papel na mobilidade regional. A obra tem como objetivo absorver o crescimento do litoral paranaense, reduzir a dependência das balsas e reorganizar o fluxo entre Matinhos e Guaratuba, inclusive nos períodos de alta temporada.
Entre os principais indicadores e objetivos da intervenção destacam-se números que mostram a dimensão da construção e a combinação de soluções estruturais e viárias:
- 91% da execução total do contrato;
- 160 longarinas lançadas na seção pré-moldada;
- 284 metros de 320 metros de trecho atirantado concluídos;
- 23 pares de aduelas concretadas pelo método de balanceamento sucessivo;
- 20 pares de estais instalados nos dois mastros principais;
- 50 mil m² de camadas de pavimentação planejadas;
- 70 mil m² planejados de revestimento asfáltico, incluindo deck.