O anúncio de um novo projeto rodoviário em Pato Bragadoem Oeste do Paranáinsere o município em um conjunto de investimentos que visam melhorar a mobilidade regional, com a construção de um novo trevo no PR-495via marginal e adequações na ciclovia para organizar o fluxo de veículos, oferecer mais segurança e facilitar o acesso a áreas comerciais, propriedades rurais e pontos turísticos próximos à rodovia.
O que será construído no novo trevo PR-495 em Pato Bragado?
O investimento total previsto é de R$ 2.154.620,47, integralmente proveniente de recursos estaduais, a ser realizado no km 114 da PR-495, próximo ao Verdadeiro Rio São Franciscoárea que concentra ribeirinhos e turistas. Com a pavimentação do trevo rodoviário e da faixa marginal, a expectativa é reduzir os conflitos entre o trânsito que passa e os veículos que acessam os estabelecimentos vizinhos.
O novo trevo será do tipo junta esférica ocaem que a faixa principal passa pelo centro do cruzamento, enquanto os acessos laterais contornam a rotatória, reduzindo os cruzamentos diretos e o risco de colisões. Os acessos à rotunda terão pavimento asfáltico sobre base de brita e sub-base de macadame seco, adequado para maior durabilidade e aderência em diversas condições climatéricas.
Como é que a rotunda oca e a estrada marginal organizarão o tráfego local?
A intervenção busca organizar manobras de conversão, retorno e acesso às propriedades às margens da rodovia, permitindo que veículos pesados reduzam a velocidade com menor interferência no fluxo principal. O objetivo é conciliar o tráfego de longa distância com a movimentação diária de moradores, caminhões leves e serviços locais.
O trabalho também inclui um estrada marginal 1.286,07 metros de extensão, com pavimento poliédrico sobre colchão de barro, destinado ao tráfego de menor velocidade. Esta estrada paralela à autoestrada permitirá a circulação de residentes, prestadores de serviços e clientes empresariais locais sem entrar diretamente na estrada principal, reduzindo acessos irregulares e manobras arriscadas.
Como será ajustada a ciclovia e a integração modal?
No trecho afetado há uma ciclovia que passará por adequações geométricas para se adaptar ao novo trevo. O projeto inclui correção de percurso e nova pavimentação em um trecho, garantindo um percurso contínuo, mais organizado e seguro aos ciclistas que utilizam o percurso diariamente ou para atividades de lazer.
A integração entre rodovia, marginal e ciclovia tende a separar melhor os diferentes tipos de tráfego, criando rotas específicas para carros, caminhões, bicicletas e pedestres nos pontos de passagem. Esta segregação ajuda a reduzir os conflitos rodoviários e a tornar as viagens mais previsíveis para todos os utilizadores.
Confira abaixo o trecho que estará em construção conforme post do perfil DERPR nó X que tem mais de 2,1 mil seguidores:
Prefeitura Estadual e Municipal de Pato Bragado implementarão novo trevo rodoviário na PR-495https://t.co/U85WjhsI2d pic.twitter.com/cJs7EpoQqM
— Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (@derpr_oficial) 10 de fevereiro de 2026
Quais são os principais dispositivos de segurança rodoviária existentes no local?
Além da pavimentação do trevo e da beira da estrada, o acordo prevê um conjunto de segurança rodoviária essencial para reduzir acidentes e melhorar a visibilidade em condições adversas. Esses dispositivos buscam atuar tanto na drenagem e estabilidade do terreno quanto na orientação dos motoristas em qualquer momento:
- Implantação de sistema de drenagem de águas pluviais para evitar poças e aquaplanagem.
- Plantar grama em áreas laterais para controlar a erosão e estabilizar encostas.
- Sinalização horizontal e vertical com pintura no asfalto e sinalização regulatória e de alerta.
- Barreiras de concreto tipo New Jersey, para-lamas metálicos e elementos refletivos, como tachas e tachas.
Que impactos a obra deverá ter nos moradores, no comércio e no turismo?
A região é marcada por comunidades às margens do Rio São Francisco Verdadeiro, áreas de lazer e estabelecimentos voltados ao turismo regional, que dependem do acesso constante à rodovia. Com a nova rotunda e estrada marginal, a circulação tende a ficar mais organizada, reduzindo curvas perigosas e o uso indevido de acostamentos.
O contrato prevê prazo de 150 dias corridos para execução, com etapas que vão desde topografia e terraplenagem até pavimentação e vistorias finais. A melhoria do acesso deverá incentivar deslocamentos nos finais de semana e feriados, quando aumenta o fluxo de visitantes, impactando positivamente a rotina de moradores, comerciantes e turistas que utilizam a PR-495 e as margens do rio.