A construção do Ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná, chega a 91% de conclusão em Janeiro de 2026 e consolida uma das principais intervenções em infraestrutura rodoviária da região, prometendo transformar o mobilidade entre Matinhos e Guaratubaespecialmente na alta temporada.
Como está o andamento geral da Ponte Guaratuba em 2026?
A empreitada atingiu 91% da execução total, com o trecho pré-moldado concluído em sua parte estrutural e a segmento estaiado em fase de fechamento. A obra entra agora na fase de acabamento, testes e integração entre os diferentes trechos da ponte.
O tabuleiro está a ser concluído com colocação de pré-lajes, caixilharia e betonagem nos últimos quatro vãos. No total, já foram assentadas 160 longarinas no trecho pré-moldado, permitindo o início da pavimentação, instalação de dispositivos de segurança e preparação para sinalização horizontal e vertical.
Como evolui o trecho estaiado e a execução por meio de balanços sucessivos?
No trecho estaiado, considerado o ponto mais complexo do projeto, já estão prontos 284 metros dos 320 metros projetados. O método de balanceamentos sucessivos tem sido utilizado para concretar as aduelas com alta precisão, garantindo estabilidade e alinhamento do tabuleiro.
Entre os apoios 04 e 05 foram concretados 23 pares de aduelas, sendo 11 pares no apoio 04 (136 metros) e 12 pares no apoio 05 (147 metros), além da aduela de fechamento lateral. O encontro entre o trecho pré-moldado e o trecho estaiado está previsto para acontecer até o final do mês, marcando uma das fases mais sensíveis da obra. Veja o andamento das obras (Reprodução/Instagram/@governoparana):
Qual o papel dos tirantes e acabamentos estruturais na ponte?
O coração do projeto está na região estaiada, onde os mastros dos apoios 04 e 05 recebem os cabos responsáveis pela sustentação do tabuleiro. Já foram instalados 20 pares de esteios, 10 pares em cada mastro, dando suporte à continuidade dos sucessivos balanços e ao fechamento do vão central.
Paralelamente, avança a implantação de barreiras rígidas centrais e laterais, guarda-corpos, ciclovias e eletrodutos nas calçadas. O preenchimento da calçada com concreto e a instalação dos primeiros postes de iluminação pública preparam a ponte para uma operação segura, inclusive à noite. Veja abaixo os benefícios do projeto na região:
Benefícios da Ponte Guaratuba
Impactos diretos na mobilidade, economia e qualidade de vida no litoral paranaense
🚗 Travessia muito mais rápida
Reduz drasticamente o tempo entre Guaratuba e Matinhos.
🛥️ Fim da dependência da balsa
Elimina filas, atrasos e limitações operacionais.
📈 Economia quente
Estimula o turismo, o comércio e a criação de empregos.
🚑 Acesso rápido aos cuidados de saúde
Facilita viagens de emergência e cuidados médicos.
🚚 Logística eficiente
Melhora o transporte de mercadorias e a integração regional.
🌧️ Mobilidade em qualquer clima
Passagem garantida mesmo em dias de mau tempo.
🏗️ Valorização imobiliária
Atrai investimentos e impulsiona novos empreendimentos.
📌 A ponte representa um marco no desenvolvimento estrutural de todo o litoral paranaense.
Quais obras de acesso acompanham a nova ligação entre Matinhos e Guaratuba
As obras de acesso são essenciais para garantir a fluidez do tráfego e a integração da ponte com a rede viária existente. No lado de Guaratuba, foi concluída a perfuração dos tirantes, restando os serviços de protensão e projeção de concreto para a cortina, além do reforço do subleito com fissuração e início das camadas de pavimentação.
Em Matinhos, o muro de solo armado, que faz a transição entre a rodovia e a ponte, apresenta avanços significativos. Em ambos os lados, equipes atuam simultaneamente na drenagem, terraplenagem, aterros de acesso, hidrossemeadura e execução das camadas de sub-base, base e revestimento asfáltico, incluindo o tabuleiro. Veja o andamento das obras no vídeo divulgado pela AEN Paraná via YouTube:
Quais os principais números e impactos da Ponte Guaratuba
Os números do trabalho ajudam a avaliar o porte do projeto e seus impactos na mobilidade e na segurança viária do litoral paranaense. A nova ligação fixa substituirá gradualmente a dependência do ferryboat, oferecendo maior previsibilidade de viagens, especialmente em períodos de elevada procura turística.
Além de melhorar o deslocamento diário, a ponte incorpora itens de segurança, durabilidade e conforto operacional desde o início. Abaixo estão alguns dos principais indicadores técnicos e de capacidade da obra:
- 91% execução integral do contrato;
- 160 vigas longarinas lançado na seção de pré-moldados;
- 284 metros foram concluídos 320 metros de trecho atirantado;
- 23 pares de pautas concretizada por sucessivos balanços;
- 20 pares de estadias instalado em ambos os mastros;
- Previsão 50.000 m² de camadas de pavimentação;
- Previsão 70.000 m² de revestimento asfáltico, incluindo o deck.