Santa Catarina, no sul do Brasilestá prestes a inaugurar uma nova era na infraestrutura rodoviária com o lançamento da primeira rodovia estadual com pedágio, a Via março. Com construção prevista para começar no final de 2026a rodovia é vista como uma solução estratégica para o escoamento da produção local, estimulando o turismo e uma alternativa para BR-101 saturadoconforme publicado por Governo Jorginho Mello.
Quais avanços são esperados com a Via Mar para Santa Catarina?
A Via Mar pretende ligar Joinville ao circuito rodoviário de Florianópolis, totalizando 145 quilômetros. A estrada facilitará o transporte de cargas e melhorará a segurança e o fluxo dos turistas, prometendo modernização logística e mais competitividade para o estado.
O Governador Mello destaca que o trabalho deve promover o desenvolvimento econômico e aliviar imediatamente o intenso trânsito na BR-101. O projecto também suscita expectativas em sectores como o comércio e a produção agrícola, que ganharão maior dinamismo.
- Mobilidade melhorada: redução do congestionamento nas rotas costeiras e maior fluidez no tráfego entre as principais cidades da região.
- Impulsionar o turismo: facilitando o acesso a destinos turísticos, como Balneário Camboriú e Itapema, fortalecendo o setor hoteleiro e de serviços.
- Segurança rodoviária: modernização da infraestrutura com pavimento de melhor qualidade, sinalização inteligente e monitoramento constante.
- Geração de empregos: criação de vagas diretas e indiretas durante as obras e operação da concessão.
- Desenvolvimento regional: estímulo a novos empreendimentos e valorização imobiliária em áreas próximas à rodovia.
- Integração logística: ligação mais eficiente entre portos, áreas industriais e centros urbanos, favorecendo o escoamento de cargas.
- Sustentabilidade: tecnologias de previsão voltadas à eficiência energética e mitigação de impactos ambientais.
Como foi planejada a estrutura da Via Mar?
O percurso Via Mar foi dividido em cinco lotes, cada um com desafios e características particulares de acordo com os projetos executivos. Quatro desses lotes já tiveram ordens de obra assinadas e o último, entre Itajaí e o desvio rodoviário de Florianópolis, terá túnel duplo, evidenciando o robusto investimento nesta fase.
Assim, a estrutura viária visa atender às diferentes demandas logísticas e geográficas do estado, incluindo construções como túneis, pontes e viadutos.
Qual o investimento na rodovia Via Mar?
A obra será viabilizada por meio de uma parceria público-privada (PPP), em que o governo do estado financia estudos e projetos, e a iniciativa privada realiza as obras e opera após licitação. As praças de pedágio, administradas pela concessionária, garantirão manutenção e retorno do investimento.
O orçamento total do projeto varia entre R$ 7 bilhões e R$ 9,2 bilhões, incluindo as diferentes etapas de construção e infraestrutura.
Qual o cronograma dos cinco lotes da Via Mar?
Os cinco lotes da Via Mar têm percursos e obras diferentes, cada um adaptado às necessidades locais. Os custos e estruturas de cada lote já foram definidos nos projetos executivos, detalhando pontes, viadutos, contenções e túnel duplo.
Abaixo, confira um resumo dos principais dados de cada lote da rodovia:
- Lote 1: 26,85 km de Joinville a Guaramirim, quatro pontes, dois viadutos. Custo: R$ 2,2 milhões.
- Lote 2: 21,09 km de Guaramirim até a divisa entre Massaranduba e São João do Itaperiú, duas pontes e um viaduto. Custo: R$ 2 milhões.
- Lote 3: 16,77 km de Luís Alves a Navegantes, duas pontes e oito contenções. Custo: R$ 2,2 milhões.
- Lote 4: 25,78 km de Luís Alves/Navegantes até Itajaí, quatro viadutos, quatro pontes, três contenções. Custo: R$ 3,2 milhões.
- Lote 5: 54,72 km de Itajaí até o desvio rodoviário de Florianópolis, 1,2 km de túnel duplo, dois viadutos, dez pontes. Custo: R$ 26,8 milhões.
Perguntas frequentes sobre a rodovia Via Mar em SC
- Qual será o impacto ambiental da Via Mar? Estudos de impacto ambiental estão em andamento para garantir a execução sustentável e a redução dos impactos no ecossistema local.
- A Via Mar reduzirá o trânsito na BR-101? Sim, um dos objetivos da Via Mar é oferecer uma alternativa rápida e segura, reduzindo consideravelmente o trânsito na BR-101.
- Quando entrarão em funcionamento as praças de pedágio? As praças de pedágio entrarão em funcionamento assim que a rodovia estiver concluída, com tarifas definidas de acordo com o andamento das obras.