Uma intervenção em grande escala transformará o PRC-272 entre Mauá da Serra e Lidianópolisem Vale do Ivaí. Com investimento de R$ 384 milhõeso trecho de quase 55 quilômetros receberá pavimento de concreto, novas terceiras faixas, acostamentos e viadutos para tornar o deslocamento mais seguro e eficiente.
Porque é que o trabalho no PRC-272 é importante para a região?
A rodovia é um elo relevante para moradores, transportadores e produtores que se deslocam entre municípios do centro-norte do Paraná. O trecho começa no entroncamento com o BR-376em Mauá da Serra, e segue até a região de Porto Ubáem Lidianópolis, conectando áreas com forte atividade econômica.
Com a via restaurada e melhorias de capacidade, a viagem tende a ficar mais previsível, principalmente em pontos de subida, curvas e trechos utilizados por caminhões. Para quem depende da estrada todos os dias, menos lentidão e mais segurança representam um ganho direto na rotina.
O que muda com o pavimento de concreto?
Um dos pontos centrais da obra é a restauração da pista pela técnica conhecida como whitetopping. Nesse sistema, o asfalto existente é utilizado como base para receber uma nova camada de concreto, solução que aumenta a durabilidade e melhora a resistência ao tráfego pesado.
Esse tipo de piso costuma ser valorizado em corredores com cargas constantes, pois reduz deformações e amplia o intervalo entre grandes manutenções. Na prática, a rodovia passou a contar com uma estrutura mais robusta para suportar caminhões, ônibus e veículos leves com melhor desempenho ao longo dos anos.
Como as terceiras faixas melhorarão o tráfego?
A implementação de 31,7 quilômetros da terceira faixa é uma das melhorias mais esperadas, especialmente em subidas e trechos sinuosos. Esses segmentos permitem ultrapassagens mais seguras, reduzem filas atrás de veículos lentos e diminuem manobras arriscadas em pista única.
Além das terceiras faixas, o projeto reúne intervenções que ajudam a organizar o fluxo e aumentar a segurança viária:
- Acostamentos em ambos os lados da rodovia;
- Sinalização horizontal e vertical renovada;
- Dispositivos de segurança ao longo do trecho;
- Rotundas de nível para organização de acessos;
- Iluminação em estradas marginais, curvas e rotundas.
Onde serão construídos os três viadutos?
Os três viadutos previstos deverão melhorar importantes cruzamentos e acessos ao longo da PRC-272. As estruturas serão implantadas em Faxinal, Cruzmaltina e no entroncamento com a PR-453, ponto utilizado como acesso a Borrazópolis.
Essas obras ajudam a reduzir conflitos entre veículos que trafegam pelas rodovias e motoristas que entram ou saem dos municípios. Entre os benefícios esperados para os pontos mais movimentados estão:
- Menor risco em conversões e cruzamentos;
- Fluxo mais contínuo nos acessos urbanos;
- Mais segurança para veículos pesados e leves;
- Melhor organização nos cruzamentos rodoviários.
Quando as obras devem avançar na rodovia?
O contrato envolve inicialmente a elaboração de projetos de engenharia básica e executiva, com prazo de 10 meses. Após essa etapa, serão iniciados os serviços diretamente na pista, com duração prevista de 24 meses, incluindo restauração, terceiras faixas, viadutos, sinalização, paisagismo e melhorias complementares.
O projeto de R$ 384 milhões reforça a importância da modernização dos corredores que apoiam as viagens regionais e o transporte de cargas no Paraná. Quando concluído, o trecho entre Mauá da Serra e Lidianópolis deverá oferecer uma experiência mais segura, duradoura e compatível com a crescente demanda de quem depende da PRC-272.