A duplicação de BR-304 voltou aos holofotes em Rio Grande do Norte com o avanço das obras de terraplenagem em um dos trechos mais estratégicos da rodovia. Com um investimento de aproximadamente R$ 370 milhões e integração em Novo PACa duplicação reforça a importância de obras estruturais para ampliar a capacidade rodoviária, melhorar a segurança e sustentar o transporte de pessoas e cargas entre regiões de forte relevância econômica.
Por que a duplicação da BR-304 é tão importante para o Rio Grande do Norte?
A duplicação da BR-304 tem peso estratégico porque a rodovia funciona como eixo fundamental de circulação no estado. Além de ligar a capital a importantes cidades do interior, o percurso também integra fluxos económicos, logísticos e turísticos que dependem de uma circulação eficiente e segura ao longo de um corredor movimentado.
Este papel operacional ajuda a explicar porque é que a duplicação é tratada como um trabalho prioritário. Quando um trecho dessa relevância recebe ampliação de capacidade e correção de segmentos críticos, o impacto esperado atinge a mobilidade regional, redução de gargalos e maior previsibilidade no transporte rodoviário.
O que está sendo feito agora na duplicação da BR-304?
No estágio atual, a duplicação da BR-304 avança com serviços de terraplenagem em 13 quilômetros da rodovia, entre os km 93 e 106, no município de Assú. Paralelamente, prosseguem também os trabalhos em pontos descontínuos do troço, com a execução de uma sub-base, o que evidencia um ritmo de execução centrado na preparação estrutural da futura pista duplicada.
Esses serviços são essenciais porque constituem a base da infraestrutura rodoviária que dará suporte às demais etapas da obra. Em projetos deste porte, a movimentação de terras não representa apenas a movimentação do solo, mas um passo decisivo para garantir estabilidade, geometria adequada e desempenho durável da plataforma rodoviária.
Que números ajudam a mensurar a duplicação da BR-304?
O projeto do lote 1B abrange 57,6 quilômetros entre Mossoró e Assú e tem investimento de aproximadamente R$ 370 milhões. As obras foram iniciadas em janeiro de 2026, após assinatura da Ordem de Serviço, e o prazo total para conclusão da duplicação é de 36 meses.
Para melhor visualizar a escala desta intervenção, vale destacar estes dados:
| Recurso | Descrição |
|---|---|
| Extensão incluída no lote 1B | 57,6 quilômetros |
| Investimento aproximado | R$ 370 milhões |
| Terraplenagem | 13 quilômetros entre os km 93 e 106 |
| Prazo total para conclusão da obra | 36 meses |
Como ficará a rodovia após a duplicação?
Ao final da obra, a duplicação da BR-304 entregará uma rodovia com canteiro central de 7 metros, duas faixas de 3,60 metros cada, acostamento interno de 1 metro e acostamento externo de 2,5 metros. Esse projeto amplia a capacidade operacional da via e melhora as condições de segurança para diferentes perfis de tráfego.
Em termos de engenharia rodoviária, este conjunto de características indica uma solução pensada para suportar fluxos mais intensos e com melhor organização espacial. A duplicação, neste contexto, representa não apenas a ampliação física da pista, mas a qualificação funcional de todo o corredor.
Confira abaixo o andamento dos trabalhos publicados no perfil oficial do DNIT nó Instagram:
O que a duplicação da BR-304 significa para a infraestrutura regional?
A duplicação da BR-304 simboliza um investimento relevante na integração territorial, na eficiência logística e no desenvolvimento econômico do Rio Grande do Norte. Como a rodovia se estende de Natal até Beberibeem Cearáe ocupa posição importante na ligação entre a capital e cidades como Mossoró, sua modernização tende a gerar amplos efeitos na circulação, no transporte e na atividade produtiva.
Ao final, o andamento da terraplenagem mostra que a duplicação da BR-304 já entrou em fase de execução concreta. Com investimentos robustos, ampla abrangência e foco em capacidade e segurança, a obra se consolida como uma intervenção estratégica para fortalecer a infraestrutura rodoviária do estado e melhorar a conectividade entre Mossoró, Assú e outras áreas centrais da rede regional.