Pavimentação da rodovia PR-535 entre Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu será concretizada com investimento de R$ 167 milhões

O pavimentação da rodovia PR-535, que liga Rio Branco do Ivaí a Cândido de Abreu, no Centro do Paranáé uma das principais intervenções infraestruturais recentes do Estado, com investimentos previstos de R$ 167 milhões asfaltar todo o terreno e construir novas pontes estratégicas.

Quais as alterações na pavimentação da PR-535?

A pavimentação da PR-535 altera significativamente o perfil da estrada entre Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu, hoje em estrada de terra, sem acostamentos, sem sinalização adequada e com curvas fora dos padrões técnicos. Com a obra, o trecho terá pista de 3,5 metros em cada faixa e acostamentos de 2,5 metros, permitindo velocidades operacionais entre 60 km/h e 70 km/h.

O projeto executivo, elaborado pela Secretaria de Planejamento por meio da Paraná Projetos, prevê pavimentação entre o km 19, em Rio Branco do Ivaí, e o km 51, no entroncamento com a BR-487, em Cândido de Abreu. A rota é estratégica porque liga o Vale do Ivaí à região Central, criando uma nova opção de acesso aos Campos Gerais e outros pólos econômicos do Paraná.

Como será o projeto de R$ 167 milhões da PR-535?

O investimento de R$ 167 milhões será realizada por meio de contratação integrada, em que a mesma empresa ou consórcio assume a finalização do projeto executivo e a execução das obras. Esse modelo pode prolongar o tempo até o início das frentes de obra, mas tende a reduzir o tempo total de entrega, à medida que o projeto detalhado e a construção avançam juntos.

A intervenção inclui adequação do traçado, terraplanagem, drenagem, base e sub-base, pavimentação asfáltica, construção e reforço de pontes, além de dispositivos de segurança e sinalização completa. O governo do estado classifica a obra como emblemática, aguardada há cerca de 40 anos, principalmente pelos moradores da zona rural que depende da rodovia para aceder aos serviços urbanos e à produção de transportes. Veja os detalhes do projeto no vídeo divulgado pelo prefeito de Cândido Abreu, Renan Romanichen:

Por que a pavimentação da PR-535 é considerada estratégica para o Paraná?

A rodovia entre Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu é vista como peça-chave para reduzir um “vazio de infraestrutura” na região Central do Paraná. A pavimentação da PR-535 cria uma rota mais eficiente para o escoamento da produção agropecuária do Vale do Ivaí em direção à BR-487 e demais corredores logísticos, inclusive em períodos de chuvas intensas.

O projeto também funciona como ferramenta de atração de investimentos e instalação de novos empreendimentos ao longo do percurso. Rodovias pavimentadas reduzem custos de frete, aumentam a previsibilidade logística e melhoram o acesso a serviços públicos essenciais, favorecendo indústrias menores, centros de distribuição, agroindústrias e turismo regional:

• Integração entre Vale do Ivaí, região Central e Campos Gerais;
• Melhor acesso às cidades e comunidades rurais ao longo da PR-535;
• Redução de custos logísticos para produtores locais;
• Criação de estrada alternativa à BR-487 e demais rodovias estaduais.

Quais são as etapas previstas para a obra?

As etapas da obra abrangem desde o detalhamento do projeto até a liberação completa do tráfego, passando pelo licenciamento ambiental e mobilização da equipe. Novas pontes serão construídas sobre o Rio Leão e o Rio Ubazinhoalém da manutenção da ponte existente sobre o Rio Tigreaumentando a segurança nas travessias:

• Conclusão do projeto executivo detalhado;
• Licenciamentos e adequações ambientais necessárias;
• Mobilização de máquinas e equipes ao longo do percurso;
• Execução de obras de pavimentos e pontes;
• Implantação de sinalização e liberação completa do trânsito.

Quais impactos são esperados com a nova ligação asfáltica?

Com a pavimentação de aproximadamente 37 quilômetros da PR-535, a ligação entre Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu deixa de ser um gargalo logístico e passa a fazer parte de um corredor mais amplo. Isso afeta o dia a dia dos moradores urbanos e rurais, do transporte escolar, das ambulâncias, dos caminhões de carga e dos ônibus intermunicipais que utilizam ou utilizarão o trajeto.

Especialistas em planejamento regional apontam que obras desse tipo geram efeitos em cadeia, como aumento do valor imobiliário, diversificação das atividades econômicas e fortalecimento dos pequenos negócios locais. A integração rodoviária do Vale do Ivaí com o restante do Estado melhora a regularidade dos serviços públicos, amplia o acesso aos mercados e fortalece o turismo de natureza. Veja os benefícios do projeto de pavimentação:

Perguntas frequentes sobre pavimentação da rodovia PR-535

• Quando devem começar os trabalhos no PR-535? O início das intervenções físicas depende da conclusão de procedimentos integrados de contratação e licenciamento, etapas que se seguem à publicação do edital.
• Quantos quilômetros da PR-535 serão pavimentados? O projeto prevê a pavimentação de aproximadamente 37 quilômetros, entre o km 19, em Rio Branco do Ivaí, e o km 51, no entroncamento com a BR-487, em Cândido de Abreu.
• Quais rios terão novas pontes rodoviárias? Estão previstas novas pontes sobre o Rio do Leão e Rio Ubazinho, enquanto a ponte sobre o Rio Tigre será mantida, com reforços estruturais se necessário.
• Qual será a principal função do PR-535 após a pavimentação? A rodovia deverá funcionar como um corredor de integração entre o Vale do Ivaí, a região Central e os Campos Gerais, facilitando o escoamento da produção e a mobilidade regional.