A publicação do novo Manual do Exame Brasileiro de Direçãopublicado por Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) neste domingo (2/1), marca uma mudança importante no processo de obtenção Carteira Nacional de Habilitação (CNH) no país, redefinindo a prova prática, os erros que realmente contam para reprovação e a forma de avaliar o candidato em situações de trânsito mais próximas da realidade urbana atual.
Quais as principais mudanças para a obtenção da carteira de habilitação com o novo manual?
Na prática, os Detrans devem seguir as orientações do Senatran quanto ao trajeto, forma de registro de erros e limite de pontos permitidos, focando no comportamento do candidato na circulação real.
O teste continua obrigatório, mas agora prioriza segurança, atenção às regulamentações e equilíbrio emocional ao dirigir. A Senatran classificou o modelo anterior como “burocrático, caro e punitivo”, justificando a mudança para uma avaliação ancorada diretamente no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o que reduz diferentes interpretações entre examinadores e torna o processo mais transparente para os candidatos.
Quais as alterações na marcação, estacionamento e utilização de carros automáticos?
Uma das mudanças mais comentadas foi o fim do farol como etapa obrigatória e autônoma. A manobra deixou de ser um momento isolado e eliminatório, passando a ser observada no contexto do percurso, através da obrigatoriedade de estacionar no final da prova em local indicado pelo examinador, respeitando a sinalização, o espaço e a segurança dos peões e demais utentes da via.
Outra mudança significativa é a possibilidade de realização do exame em veículo automáticodesde que o carro cumpra todos os requisitos legais, de segurança e de documentação. Para deixar mais claro o impacto prático dessas mudanças na rotina do exame, é possível resumir os principais pontos relacionados às manobras e tipo de veículo:
- A baliza deixa de ser uma fase isolada e eliminatória, mas o estacionamento correto continua obrigatório.
- O estacionamento é avaliado como parte do percurso, num contexto de trânsito real.
- Os carros automáticos passaram a ser aceitos na prova prática em pé de igualdade com os manuais.
- Todos os veículos utilizados deverão atender integralmente às exigências do CTB.
Como funciona a reprovação na prova prática da nova CNH?
No novo modelo, a desaprovação é baseada exclusivamente nas infrações previstas no CTBcom limite máximo de 10 pontos durante a viagem. Cada conduta inadequada recebe uma pontuação de acordo com a gravidade (leve, média, grave ou gravíssima), e apenas a soma acima do limite reprova o candidato, o que torna o critério mais objetivo e alinhado à legislação.
Condutas que não configuram infração, como “deixar o carro morrer” isoladamente, não geram mais reprovação automática, embora possam indicar descontrole caso ocorram repetidamente. O manual também prevê a interrupção do testesem classificação, em situações de risco evidente, ausência de condições mínimas de segurança ou desequilíbrio emocional que comprometa a condução.
Como será a rotina de preparação para tirar a carteira de motorista?
Para quem busca a primeira habilitação, o novas regras para obtenção de carteira de motorista exigem maior compreensão do CTB e prática em cenários reais, com foco no fluxo, curvas, sinalização e convivência com pedestres, ciclistas e outros veículos. As autoescolas tendem a reorganizar as aulas para simular melhor o ambiente urbano e preparar o aluno para ser avaliado com base no seu comportamento como um todo, e não em detalhes isolados.
O final do marcador como uma etapa separada reduz a pressão nesta manobra específica, mas mantém a necessidade de estacionar com precisão e segurança. Como as regras já estão padronizadas nacionalmente, a expectativa é de maior uniformidade nos índices de aprovação, embora o traçado continue adaptado às características locais de cada cidade, como tipo de via, intensidade de tráfego e sinalização disponível.