Uma das principais intervenções rodoviárias previstas para Curitiba nos próximos anos é o Trinário do Marechal Floriano Peixotona seção Sul da Linha Verde, no Boqueirão. A obra, estimada em cerca de R$ 173 milhõesvisa eliminar gargalos históricos de trânsito na maior avenida da capital paranaense e reorganizar o fluxo entre bairros importantes da cidade, integrando mobilidade, segurança rodoviária e transportes públicos de alta demanda.
Qual é o trinário de Marechal Floriano Peixoto?
O chamado Trinário do Marechal Floriano Peixoto É um conjunto de três viadutos que passarão pela Linha Verde Sul, funcionando como um sistema de circulação coordenado. O viaduto existente na Avenida Marechal Floriano Peixoto será modernizado e transformado na via central do sistema, enquanto dois novos viadutos serão construídos nas ruas Anne Frank e Tenente Francisco Ferreira de Souza.
Este arranjo de “três braços” distribui melhor o tráfego entre as diferentes rotas, evitando a concentração num único ponto de passagem. O investimento envolverá cerca de R$ 164 milhões do Tesouro do Estado e pouco mais de R$ 8,6 milhões da Prefeitura, com edital previsto para 2026 e execução estimada em dois anos e meio após a contratação. Veja as características da obra:
| Aspecto | Características |
|---|---|
| Localização | • Eixo viário do bairro Boqueirão • Liga a região central ao sudeste da cidade |
| modelo de estrada | • Sistema trinário • Três caminhos paralelos com direções diferentes |
| Direção das estradas | • Marechal Floriano: sentido centro → bairro • Vias paralelas: sentido oposto e trânsito de apoio |
| Capacidade de tráfego | • Melhora a fluidez • Reduz conflitos nos cruzamentos |
| Transporte público | • Corredor prioritário para ônibus • Integração com linhas alimentadoras |
| Intervenções urbanas | • Alargamento de faixas • Nova sinalização e semáforos |
| Segurança rodoviária | • Redução de conversões perigosas • Melhor organização dos fluxos |
| Impacto urbano | • Redução de gargalos históricos. • Valorização do comércio local. |
Como o trinário mudará a mobilidade em Curitiba?
A trindade de Marechal Floriano Peixoto deverá alterar significativamente o trânsito na região Sudeste de Curitiba, reduzindo cruzamentos saturados e conflitos de trânsito. A atual travessia da Linha Verde nesta região é marcada pela lentidão e pouca integração entre o transporte público e o trânsito geral, o que afeta diretamente quem vem de bairros como Boqueirão, Hauer e Prado Velho.
No viaduto existente de Marechal Florianocom 276 metros de extensão, o foco será no transporte público, pedestres e ciclistas. Serão instaladas duas estações rodoviárias, uma no topo do viaduto e outra abaixo, permitindo a integração tarifária entre as linhas dos eixos Linha Verde e Boqueirão, que atendem em média 220 mil passageiros por dia:
- Maior prioridade ao transporte público na Linha Verde Sul;
- Separação de rotas para veículos particulares e ônibus;
- Rotas mais claras entre Boqueirão, Centro e Portão;
- Espaços dedicados à circulação de peões e ciclistas no viaduto central.
Quais novos viadutos e ligações estão previstos no projeto?
Além da requalificação do viaduto Marechal Floriano, o Trinário prevê dois novos viadutos sobre a Linha Verde Sul, cada um com função específica de redistribuição do fluxo. A primeira será na Rua Anne Frank, interligada à Rua Aloísio Finzetto, voltada para quem sai do Boqueirão em direção a Rebouças, criando uma alternativa aos acessos atualmente sobrecarregados.
O segundo viaduto ficará na Rua Tenente Francisco Ferreira de Souza e terá formato em “Y”, permitindo duas ligações no sentido Boqueirão: uma para quem vem do Centro pela Rua Escritora Lurdes Strozzi e outra para quem chega da região Fazendinha/Portão pela Avenida Presidente Wenceslau Braz. No entorno dessas estruturas serão realizadas melhorias viárias, sinalização, calçadas, drenagem e implantação de infraestrutura de fibra óptica em uma área estimada em 94 mil m². Veja como será o projeto (reprodução/YouTube/Prefeitura de Curitiba):
Quando o trinário deve ser entregue e quais impactos são esperados?
Com o convênio firmado entre o Governo do Estado e a Prefeitura de Curitiba, o próximo passo é a elaboração do edital de licitação pela Secretaria Municipal de Obras Públicas. A previsão é de lançamento em 2026 e prazo de execução de aproximadamente dois anos e meio, o que projeta a entrega do trinário na virada da década, caso o cronograma seja mantido.
As autoridades apontam o trinário como peça-chave para a integração metropolitana ao longo da Linha Verde, juntamente com outras intervenções como trincheiras, rodoviárias e duplicação de contornos. Espera-se maior fluidez nas ligações ao Sul, redução do congestionamento, menores tempos de deslocação diária e maior segurança rodoviária com menos passagens de nível.
Perguntas frequentes sobre o trinário em Curitiba
- A trinária de Marechal terá pedágio? Não há previsão de pedágios no trinário. O o trabalho faz parte da infraestrutura áreas urbanas municipais e estaduais, com acesso gratuito a todos os usuários.
- Quem terá prioridade no viaduto central Marechal Floriano? O viaduto central será destinado prioritariamente ao transporte público, pedestres e ciclistas, com foco na integração das linhas de ônibus dos eixos Linha Verde e Boqueirão.
- O trânsito ficará totalmente bloqueado durante as obras? O projeto já prevê desvios de trânsito para manter a circulação na região. A tendência é para intervenções parciais e temporárias, e não para um confinamento total prolongado.
- O Trinário de Marechal Floriano atenderá apenas quem mora no Boqueirão? Não. O sistema também deverá beneficiar moradores de regiões como Hauer, Prado Velho, Parolin, Portão, Fazendinha e áreas ligadas ao Centro e à Linha Verde metropolitana.