Acesso direto a Rodovia Ayrton Senna para o Distrito Industrial de Taboãoem Mogi das Cruzesestá previsto para se concretizar a partir do primeiro semestre de 2026, com investimento previsto de R$ 180 milhões, em projeto estratégico para o ambiente industrial, mobilidade regional e reorganização do fluxo de caminhões e veículos leves.
O que prevê a nova obra em Mogi das Cruzes?
O acesso será estruturado por uma faixa marginal de aproximadamente 7,2 quilómetros, com duas faixas, seguindo o traçado da autoestrada principal e aproveitando a faixa de domínio existente. O projeto inclui rotatórias, dispositivos de retorno e viadutos, eliminando cruzamentos em nível e separando o tráfego local do fluxo rodoviário de longa distância.
Entre os elementos previstos estão viadutos sobre a malha ferroviária do SENHORA e acesso direto a pontos estratégicos do distrito industrial, reduzindo interferências entre caminhões, veículos de passeio e trens. As obras incluem sinalização, barreiras de proteção, drenagem e adequações ambientais alinhadas às normas vigentes em 2025.
Como está o andamento do projeto executivo e aprovações?
O projeto executivo do novo acesso foi concluído e está em trâmites finais junto aos órgãos estaduais, como o Artesp e o Secretaria de Parcerias de Investimento. Certificações do Inmetro relacionados à segurança e desempenho viário, além de compatibilidade com estudos de impacto e licenciamento ambiental.
A intervenção depende de coordenação com a concessionária EcoRodovias e com o Agência Reguladora de Serviços de Transporte do Estado de São Paulomantendo alinhamento ao contrato de concessão de Ayrton Senna. Esse processo busca garantir a segurança jurídica, técnica e operacional antes do início das obras.
Qual será o cronograma e principais etapas da obra?
A previsão é que as intervenções físicas tenham início entre janeiro e junho de 2026, após a conclusão das aprovações finais, emissão de licenças e contratação de serviços especializados. O investimento de cerca de R$ 180 milhões será distribuído em áreas como terraplenagem, pistas marginais e estruturas especiais.
Para organizar a execução, o planejamento divide a obra em fases sucessivas, permitindo a liberação parcial dos trechos assim que existirem condições de segurança. Dentre as etapas programadas destacam-se:
| Fase | Período esperado | O que acontece |
|---|---|---|
| Projetos e aprovações | 2025 | Conclusão do projeto executivo e liberações dos órgãos competentes |
| Preparação do trabalho | Final de 2025/início de 2026 | Licenças, contratos e instalação no site |
| Início das obras | 1º semestre de 2026 | Serviços de terraplenagem e preliminares |
| Construção de viaduto | 2026 | Obras na ferrovia e estruturas especiais |
| Faixa marginal e rotundas | 2026 | Pavimentação da beira da estrada e dispositivos de acesso |
| Sinalização e segurança | 2026 | Sistemas de iluminação, sinalização e proteção |
| Entrega de acesso | Depois de 2026 | Lançamento completo da nova ligação rodoviária |
Que benefícios o novo acesso traz para a logística e para a economia local?
O acesso direto tende a reduzir a dependência da sobrecarregada Estrada do Taboão, encurtando em até 30 minutos o trajeto nos horários de pico entre o distrito industrial e o km 46 de Ayrton Senna. Isso melhora a logística de cargas, a previsibilidade de entrega e a eficiência no atendimento de grandes plantas industriais como o GM.
Para a economia local, a ligação mais rápida ao corredor Ayrton Senna-Carvalho Pinto aumenta a competitividade do pólo industrial e favorece a atração de novos empreendimentos. A melhoria na circulação de insumos e produtos acabados também integra Mogi das Cruzes a outros eixos do Região Metropolitana de São Paulo e o Vale do Paraíba.
Como a obra impactará os moradores, a mobilidade urbana e a segurança viária?
As rotundas previstas em pontos como Canto da Floresta, Takeo Matsumoto e Mauro Auricchio devem organizar entradas e saídas, separando fluxos de carga, transporte público e veículos de uso diário. A tendência é reduzir o congestionamento histórico, especialmente durante os períodos de mudança de turno nas fábricas.
A nova via marginal permitirá um trajeto dedicado para quem se dirige ao Distrito Industrial do Taboão, sem interferir diretamente na pista principal de Ayrton Senna. Os moradores ganham rotas mais diretas para bairros vizinhos e outras rodovias, com mobilidade mais previsível e segurança viária tratada de forma integrada na região.