O relatório final sobre o incidente com o avião de Alok em Juiz de Foraque aconteceu no dia 20 de maio, 2018trouxe detalhes que ajudam a entender o motivo da aeronave ter saído da pista durante a decolagem. O documento de Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) indica que o jato executivo Cessna 560XL, prefixo PR-AAAde propriedade de DJultrapassou o peso máximo permitido e teve a decolagem abortada tardiamente. Apesar do susto, as nove pessoas que estavam a bordo não ficaram feridas.
Como a investigação explica o incidente com o avião de Alok?
Segundo o Cenipa, o avião de Alok tentou decolar com aproximadamente 9.247 kg, cerca de 175 kg acima do limite de 9.072 kg especificado pela fabricante para o modelo Cessna 560XL. Este excesso de peso, combinado com falhas no planeamento de voo e uma decisão tardia de abortar a descolagem, foi citado como fator central para o incidente em Juiz de Fora.
Durante a corrida de decolagem, a luz de advertência “NO TAKEOFF” acendeu duas vezes no painel da cabine, indicando que a aeronave não estava devidamente configurada para uma decolagem segura. Mesmo com o aviso, os pilotos continuaram até próximo da velocidade de rotação (VR) e só então decidiram abortar o procedimento, quando a velocidade já estava alta demais para parar dentro dos limites da pista do Aeroporto da Serrinha.
Por que o avião de Alok saiu da pista na decolagem?
Ao interromper a decolagem tardiamente, com a aeronave pesada e em alta velocidade, a pista não foi suficiente para a desaceleração completa, e o avião ultrapassou a extremidade, parando em um barranco. A investigação concluiu que a combinação de excesso de peso, reação retardada à luz “NO TAKEOFF” e falhas na coordenação da cabine criaram um cenário de alto risco.
Outro ponto destacado foi o histórico do alerta: o mesmo aviso havia aparecido no dia anterior, em outra decolagem, sem consequências aparentes. Isso pode ter levado os pilotos a acreditarem que se tratava de um mau contato, adotando uma atitude de confiança excessiva no sistema. O Cenipa classificou essa atitude como complacência operacional, pois não tratou o alerta como um sinal crítico de segurança.
Quais são as lacunas de planejamento e comunicação?
O relatório também detalha o que aconteceu antes da decolagem. A bordo estavam dois pilotos e sete passageiros, três dos quais embarcaram sem coordenação prévia com a tripulação. Essa adição de passageiros extras não foi registrada no sistema de gerenciamento de voo (FMS), utilizado para cálculos de peso, balanceamento e desempenho, fazendo com que os pilotos acreditassem que o jato estava dentro do limite de peso.
Os investigadores destacaram uma sequência de falhas operacionais e de gestão que permitiram o início do voo fora dos parâmetros estabelecidos pelo fabricante. Para esclarecer essas fragilidades, o relatório listou fatores que influenciaram diretamente o incidente:
- Falhas de comunicação entre o operador e a tripulação;
- Planejamento inadequado do voo, sem atualização completa dos dados;
- Falta de procedimentos claros para situações de emergência na cabine;
- Subestimação do alerta “NO TAKEOFF” devido à ocorrência anterior sem efeitos aparentes.
Qual foi o resultado para Alok e sua equipe?
Pouco depois de o avião sair da pista em Juiz de Foraa informação se espalhou rapidamente pelas redes sociais. Alok divulgou imagens da aeronave e informou que todos saíram ilesos, ressaltando que o grupo passou por um grande susto e que o voo para Belém (PA), onde haveria show, foi cancelado.
Impossibilitada de continuar viajando de avião, a equipe optou por alugar um carro para sair da cidade. O relatório não detalha impactos contratuais, mas observa que a apresentação prevista em Belém não foi realizada. A assessoria do artista foi procurada após a divulgação da reportagem, mas não houve resposta oficial até a última atualização da matéria que serviu de base para esta matéria. Para o setor aéreo, o caso reforça a importância de respeitar rigorosamente os limites de peso, registrar quaisquer alterações de passageiros e carga e tratar cada alerta emitido pelos sistemas de bordo como potencialmente crítico. O peso acima do máximo aumenta a distância necessária para atingir a velocidade de rotação e interromper com segurança a corrida de decolagem.
Perguntas frequentes sobre a queda do avião Alok
- 1. O que acontece quando um avião tenta decolar acima do peso máximo permitido? O excesso de peso aumenta a distância necessária para decolar ou frear com segurança, reduz o desempenho da aeronave e aumenta o risco de perda de controle durante manobras críticas, como uma rejeição de decolagem.
- 2. Por que o aviso “NO TAKEOFF” é considerado tão crítico? Pois indica que algum item essencial para a decolagem, como configuração de flaps, spoilers ou outros sistemas, não está ajustado corretamente. Ignorar este alerta compromete diretamente a segurança operacional.
- 3. Como investigações como a do Cenipa ajudam a prevenir novos incidentes? Eles identificam falhas operacionais, de gestão e de treinamento, recomendando melhorias para operadores, pilotos e fabricantes. Esses relatórios são usados para ajustar protocolos e reforçar práticas de segurança na aviação.